記者：彭軍君 通訊員 馬國福 圖、視頻 | 南通公路提供

記者注意到，盡管沒人操控，這些設備的行進、轉向、協同卻相當“默契”，瀝青攤鋪所需機械均為無人駕駛，秘密何在？負責現場施工的三一重工公司智能化負責人黃子超為我們解密：該技術運用北斗高精度定位系統、無線通信系統、工藝自動規劃系統、機群協同調度系統、多重安全系統等，對施工過程中攤鋪、碾壓軌跡、機械間距、人機間距的精準控制，相對于傳統人工駕駛機械，具有保證施工質量、提高工作效率、減少人工和設備交叉作業、減少安全隱患和風險等優點。

據悉，該技術此次在S356養護大中修工程共實施635公里。